● 鋁合金制成的導(dǎo)軌,硬質(zhì)氧化滑動表面
● 免維護的線性滑動導(dǎo)軌提供幾乎無限的設(shè)計自由度
● 免潤滑、抗污
● 重量輕和低噪音
● 安裝簡單,免維護
● 通過干摩擦消除對污物的敏感性
● 自由設(shè)計安裝寬度
● 滾動與滑動混合滑臺
● 順暢滑動,驅(qū)動力比標準型下降45%
● 導(dǎo)向滑動膜標準材料EPB13
● 配合WR02導(dǎo)軌側(cè)向安裝
●最大比例為2:1
●1x =同軌滑塊距離
●2x =從導(dǎo)軌到負載或驅(qū)動力的距離
●小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!
這個原則與負載無關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力!驅(qū)動力與直線滑塊的距離越遠,所需驅(qū)動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進行模擬計算,系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負載安全性、負載與驅(qū)動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。