Polymer-tech SolutionsTM
● 鋁合金制成的導軌，硬質(zhì)氧化滑動表面
● 免維護的線性滑動導軌提供幾乎無限的設計自由度
● 免潤滑、抗污
● 重量輕和低噪音
● 安裝簡單，免維護
● 通過干摩擦消除對污物的敏感性
● 自由設計安裝寬度
●最大比例為2:1
●1x =同軌滑塊距離
●2x =從導軌到負載或驅(qū)動力的距離
●小心：超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象！
這個原則與負載無關！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力！驅(qū)動力與直線滑塊的距離越遠，所需驅(qū)動力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果，但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25，然而，額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
暫無產(chǎn)品
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結合分析計算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關位置信息等參數(shù)進行模擬計算，系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負載安全性、負載與驅(qū)動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù)，數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結果僅供設計選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據(jù)；如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
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▊ 汽車行業(yè) 行業(yè)專員
于振飛
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▊ 工程機械 行業(yè)專員
翁加超
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▊ 軌道交通 行業(yè)專員
高佳楠
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高 杰
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▊ 醫(yī)療 行業(yè)專員
高佳楠
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▊ 光伏光能 行業(yè)專員
朱 晗
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▊ 農(nóng)業(yè)機械 行業(yè)專員
翁加超
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▊ 紡織機械 行業(yè)專員
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▊ 倉儲物流 行業(yè)專員
高佳楠
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▊ 機械手 行業(yè)專員
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▊ 并聯(lián)機器人 行業(yè)專員
高 杰
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▊ 飛行器 行業(yè)專員
高 杰
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▊上海 區(qū)域?qū)T
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▊ 福建 區(qū)域?qū)T
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山西 區(qū)域?qū)T
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吉林 區(qū)域?qū)T
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黑龍江 區(qū)域?qū)T
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內(nèi)蒙古 區(qū)域?qū)T
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廣西 區(qū)域?qū)T
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貴州 區(qū)域?qū)T
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寧夏 區(qū)域?qū)T
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青海 區(qū)域?qū)T
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西藏 區(qū)域?qū)T
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海南 區(qū)域?qū)T
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香港 區(qū)域?qū)T
李昌蘭
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臺灣 區(qū)域?qū)T
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